Die Aufhängepunkte des Gurtzeugs befinden sich sehr nah am Piloten, um eine aufrechte Position zu ermöglichen. Selbst, wenn der Schirm steigt oder sich der Pilot auf die Ski stützt, läßt das Gurtzeug die unabhängige Steuerung des Schirms zu.

Die beiden von einander unabhängigen Beinschlaufen ermöglichen, daß man sich gerade auch im steilen Gelände austoben kann, ohne vom Außenflügel in der Kurve angehoben zu werden. In Kombination mit dem NEO X-Ride oder NEO S-Ride verstärkt sich dieser Effekt sogar noch: Der Schirm folgt seinem Rider und nicht umgekehrt.
Das Body 2.0 bietet dem Rider mehr Freiheit in Bezug auf den Schirm, während die Steuerung über die Rollachse beim Skifahren oder Fliegen genauer ist. Die Kurven werden flüssiger und präziser. Der Kreativität des Piloten sind keine Grenzen gesetzt.

Das Body 2.0 behält die starken Features seines Vorgängers, selbstverständlich auch die aufs Speedriding optimierte Geometrie und die Möglichkeit, das Gurtzeug anzuziehen, selbst wenn man bereits auf Skiern steht.
Aber was ist nun neu, in der zweiten Version des Body?

- Verbesserte Ergonomie und mehr Komfort
- Unabhängige und präzisere Schließ- und Einstellmöglichkeiten
- Ein größeres Rückenfach (25 Liter) mit diversen  
  Verstaumöglichkeiten für Lawinenschaufel, Rucksack etc.
- Ummantelte und daher wesentlich bequemere Beinschlaufen
- Trinkschlauchöffnung am linken Schultergurt
- Abnehmbares Flyingpad in der Sitzposition, gedacht für längere
  Flüge oder Soaring