NEO X KOROYD : 一个坚定的合作伙伴
UNE COLLABORATION DE LONGUE DATE EN MATIÈRE DE DÉVELOPPEMENT PRODUITS
自2014年以来，Neo和Koroyd一直在合作开发更安全的滑翔伞产品。
第一次测试持续了两年半，在这些测试中，我们意识到Koroyd技术本身是不够的，需要与特殊外壳一起使用。然后，我们与Koroyd联合开发了一种定制形状的泡沫，组合后符合标准并获得滑翔伞认证。NEO-KOROYD技术经过测试和注册，诞生于这一合作。
我们的共同目标始终是开发保护板的技术，多年来，该技术可以减少保护板的厚度、重量和体积，同时保持其减震能力。
关于 KOROYD
10多年来，Koroyd一直致力于为更安全的未来进行创新。他们坚持不懈地寻求更智能、更安全、更持久的保护解决方案，这一点得到了专利和奖励创新的认可。
Koroyd及其团队在全球范围内运营。他们的总部位于摩纳哥公国，他们的团队在英国、北美。Koroyd在体育、赛车、工业安全、国防主要商业单位工作，并将其技术分发给世界各地的客户：从美国到韩国。
由于他们在各个领域的专业知识，他们为合作伙伴提供了有关用户需求、研发安装和设置协议的深入专业知识，提供卓越的保护板。
NEO-KOROYD新保护板在滑翔伞座袋中的优势
就冲击吸收而言：
- 冲击的能量被材料的变形、噪音和热量吸收。
- 撞击后没有能量恢复。轻微反弹。
- 由于Koroyd的快速和持续变形以及没有能量反弹，暴露在高能量冲击下的持续时间缩短了。
- 全背部保护。
- 在所有飞行阶段（起飞和降落）100%高效。
NEO-KOROYD新型保护板
在滑翔伞座袋中的
优势
- 更轻的保护。
- 更薄的空气动力学性能保护。
- 更薄的保护，可承载体积。
- 在飞行中提供更舒适和机动性的刚度。
KOROYD的工作原理
Koroyd技术是在英国媒体广泛报道的一场航空灾难后，从一个空域项目发展而来的。由此产生的材料是一组挤压和热焊接的管子，它们在冲击过程中会立即、均匀地起皱，比任何其他技术都更可靠地吸收更多的冲撞力。
Koroyd是一种热焊接管状结构，用于各种产品，从运动头盔到滑雪板，从工业工人保护到儿童汽车座椅。Koroyd的主要目标是在碰撞时吸收能量，并保护用户免受严重伤害。除了是行业领先的能量吸收器外，Koroyd还具有高度透气和超轻的特点。
Koroyd精心布置的结构和管的薄壁（59μm-290μm）结合了受控屈曲和有效变形，直到其压缩，以实现高体积能量吸收。
KOROYD的性质
Koroyd的理想压缩能量吸收器性能。Koroyd的力学与其变形行为有关。与传统泡沫（如EPS）不同，Koroyd在压缩过程中不会硬化，应力平台完全平坦，直到材料在压缩的70%至80%左右致密化。
这种变形更接近于机械能量吸收器的理论模型。
冲击能量吸收
一旦能量吸收材料的初始压缩被释放（在冲击之后），由于其弹性行为（回弹），它会重新获得一些能量。
最小回弹
由于Koroyd与传统泡沫相比弹性较小，因此在加载阶段吸收的能量产生第二次脉冲的风险较小（回弹较小）。
塑性变形
使用Koroyd，撞击产生的能量转化为塑性变形，一点热量和一点噪音。
设计更好的滑翔伞坐袋保护装置
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对于38g的值，最高持续时间为7ms。
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对于20g的值，最高持续时间为25ms。
NEO-KOROYD在滑翔伞坐袋保护中的性能
与EN1651标准相关的冲击能量为809J，理论冲击速度为5.7m/s（20.5km/h）。吸能材料的作用是吸收最大能量，而不会变得更密集并将残余力传递给飞行员。轻薄但相当于17厘米的海绵保护。
NEO为滑翔伞选择的Koroyd规格为Koroyd HP60048。本规范的电池直径为6.0mm，密度为48g/l。Koroyd插件的大小根据保护的参考而变化。
Koroyd与密度为24kg/m3的泡沫一起使用。泡沫为保护层提供整体形状，并将Koroyd衬垫固定到位。它还为保护提供了一些灵活性。
在轻微碰撞时有效
动态试验性能
图8显示了根据50kg假人的试验程序，在低冲击高度和高冲击高度下的结果。
我们在瑞士Villeneuve的Air Turquoise实验室对NEOSuspender的koroyd 3.0进行了0.5米、1米的测试，测试高度为标准EN高度1.65米。结果表明，在50cm处有效吸收能量，因此，在低速下降时也是如此。
Koroyd 的行为
右侧的图形被错误地解释或误解了。这是Koroyd在滑翔伞保护方面的主要争议主题之一。
该图是在实验室试验静态试验中获得的。这是一种用于表征材料阻尼特性的方法。与材料受到快速加载和变形的动态测试不同，静态测试涉及对材料缓慢、可控地施加力或变形。尽管该试验不是专门为模拟动态冲击而设计的，但它可以提供有关材料对渐进载荷响应的有用信息。静态试验的结果与吸收机械冲击的性能之间存在联系。
用Koroyd对该试验过程中获得的应力-应变曲线进行分析，结果表明：
1 - 从碰撞开始就吸收最大能量的能力
2 - Koroyd的塑性（不可逆）变形能力：这种类型的变形有助于在冲击过程中以可控的方式吸收能量
3 - 70%至80%的厚度吸收的能力
静态试验证明了这些特性，使我们能够选择Koroyd作为一种真正有潜力滑翔伞保护的材料。Koroyd的性能在低能量动态测试和EN 1651标准测试中得到验证。
新型保护板NEO-KOROYD
应用的坐袋
关于 NEO-KOROYD 的反馈
NEO 和 Koroyd 开发的保护技术令许多飞行员信服。了解了一些飞行员的意见，他们在飞行事故中得到了 NEO-Koroyd 的保护：
“亲爱的 Neo 团队，我非常感恩选择了你们这款高品质的坐袋：过去三年使用的 NEO Shorty 和过去两年使用的 NEO Suspender......以及Neo-Hexagon头盔......我特别感谢今天能够与你们分享，去年的三月我发生了一起事故，原因至今我仍无法得知。起飞后不久，我就摔倒地上，在医院接受了手术。我可以算是幸运的，只有四肢和面部的骨骼受伤，没有脊椎损伤，这往往会导致严重的后遗症。然而，看着我的 Suspender 1.0 坐袋的 Koroyd 背部保护板上受损的方块完整性并不是不言而喻的。我敢肯定，您的装备保护性是使我能够快速恢复的主要因素之一（恢复活动能力，背部或头部都没有受伤 - Hexagon 头盔也发挥了作用）!!!
非常感谢！！！祝一切顺利，继续努力。”
Lukas, 奥地利
"去年八月，我在 Hauteluce 上空遇到了棘手的情况。我才美美的飞了一会，雷雨就来了。由于雷雨是从阿拉维斯（Aravis）方向来的，在比萨内（Bisane）的后面，我被抓了个正着。到看到的时候为时已晚，因为大雨和乱流很快就向我袭来，而我还在吉罗特湖（Lac de la Girotte）的高空。我迅速降落，在离地面几米远的地方做最后一个转弯时，我的伞失速了。我从 5 米多一点坠落，稍微有点右边摔的。撞击非常剧烈，我的膝盖撞到了头，牙齿都在抖，肌肉也有些疼痛，但没有骨折，我没事。整理好情绪之后，我检查了装备，特别是我的 Stay-up 坐袋的保护板，它发挥了很好的作用。保护板里几个方块压缩，显然，尽管发生了侧坠落撞击，保护措施还是非常有效的。受影响的方格只有一侧部分被压碎，不难看出受撞击的方向"。
Olivier,法国
“亲爱的 NEO，我一直使用 Stay-Up 坐袋......在真实环境下测试了保护性能：结论是它的保护性能非常好！ 👍 感谢你们的精美设计！"
Claire, 法国
"这起事故是由于在西班牙奥蒂瓦尔起飞失败和在起飞场前坠落造成的。没有受伤，坐袋也没有损坏，但保护板发挥了作用"。
Nic, 英国
"Bonjour, j'ai besoin de racheter quelques cubes Koroyd en nid d'abeille neufs pour ma Gin Genie Lite 3. Pour être honnête, j'ai eu une chute violente jusque par terre et la protection NEO Koroyd est étonnante... elle a certainement sauvé mon dos... J'ai vraiment été très agréablement surpris de voir à quel point ces cubes étaient efficaces dans un accident réel. Merci beaucoup pour votre expertise en ingénierie... Avec mes meilleures salutations."
Darren, 英國
"En volant la rude ligne de cross dans la vallée de Citusdal (Afrique du Sud) au-dessus de la chaîne de montagnes de Winterhoek, j'ai bien trouvé la descendance habituelle, celle qui se termine généralement en milieu de vallée. J'ai visé un champ au soleil, je me souviens avoir commencé à enrouler le thermique, et après quelques tours, m'être senti très en forme... mes souvenirs suivants sont tous saccadés... J'ai une image de mon parapente en boule au-dessus de moi... Puis d'être au sol, entouré de nombreuses personnes dont les secours.
Je ne sais pas combien de temps j'ai été inconscient mais mon souvenir suivant est celui de 2 fabuleux pilotes de compétition qui avaient atterri à côté de moi et qui m'aidaient (ils étaient si serviables et rassurants). Je me souviens avoir fait un premier diagnostic rapide et j'ai estimé que je n'avais pas de blessures osseuses évidentes (je suis un médecin à la retraite). J'ai pu marcher jusqu'à l'ambulance, mais mes souvenirs sont très vagues.
J'ai été informé par la suite qu'il y avait eu plusieurs dust-devils dans la région... 2 pilotes ont fermés violemment ... 1 pilote a fait secours et un autre a atterri avec une voile abîmée. Aucun de ces pilotes n'a été blessé.
J'ai été transporté à l'hôpital où ma blessure à la tête a été suturée et j'ai pu quitter l'hôpital un peu plus tard.
En consultant mon GPS, j'ai fait une chute verticales de 30 mètres.
Merci NEO, je suis sorti indemne de cet accident grâce à votre système ❤️."
Doug, Royaume-Uni
