Suspender 2.0
SUSPENDER
越野船袋
2018 : NEO 设计出一款新型船袋Suspender：一款轻量化、稳定、易于操作、精准、舒适且简易使用的船袋。
从此以后，Suspender 的几何结构成为参考标准。
2023 : Suspender2.0 版面世。基于相同的设计理念，我们历经三年时间研发，进一步优化了这款高端越野飞行座舱。
Suspender 2.0 既适合经常长距离飞行的越野飞行员，也适合初次接触越野飞行的新手。
在空中，Suspender就像坐在 "沙发 "上一样舒适，即便是对于从未使用过船袋的飞行员，也能轻松上手。
NEO的多项技术创新和配件升级为飞行员提供了全方位的安全保障。
NEO 工作室位于法国安纳西湖旁，产品 100% 在法国生产，确保了卓越的工艺品质、持久的耐用性和高效的售后服务。
技术数据
产品技术说明
类型
半轻量化滑翔伞越野船袋
概念
3D船袋概念， NEO-Koroyd 保护板块，具有更高的舒适性，刚性、转弯时的韧性和性能。
重量
4.65 公斤（M 号）。包括 3 个主钩、副伞把手、保护板块、副伞连接绳。
几何结构
ABS 腿带， 2 个主钩。站立救援系统。
尺寸
XS - S - M - L - XL
认证
EN1651 + LTF09 + CE
主要材料
- 面料：涤纶/聚酰胺 涤纶/聚酰胺；弹力面料：夹层莱卡/长纤维
- 织带 迪尼玛（Dyneema）、网状 3D 聚酯纤维、海帕伦（Hypalon）
- 可拆卸脚垫：碳纤维
保护
NEO-Koroyd 技术
- 厚 8 厘米，重 300 克
- 通过 EN/LTF/CE 认证，重量为 30.8 克
加速系统
3步加速器 及 Auto-Ratchet ALLEN滑轮 réa 40标配.
安全扣
- AustriAlpin Cobra - NEO 20 毫米 铝扣
救援
后置副伞仓， STAND-UP专利站立式救援系统
可选购
Classic 110 升伞包, 5 升配重包, footpad 2.0脚踏系统
制造
法国
尺寸表
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ERIC ROUSSEL
研发团队
“
« 首先，座袋必须具有良好的飞行性能，其次是必须具有良好的支撑性。 ».
我们的目标是为飞行员提供一款稳定、有趣、转弯精准的座袋。
“
几何结构的
经典的ABS系统
我们从几何结构和座位的基础设计着手 ,
秉承我们的核心理念 :
« 座袋必须首先具有良好的飞行性能，其次是必须具有良好的支撑性 »
在Suspender 2.0 上，我们重点优化了以下方面：
- 精选并精准调校经典的 ABS系统：Suspender 可配合高展弦比的伞飞行，配合ABS（反平衡系统），以便在热气流和乱流的过渡中更精确地操控。
升级版的 ABS 系统可抑制热气流中的前冲和翼尖的折翼。
- 对滚动的控制更加容易：可通过微调胸带宽度来实现。
几何结构的
独创的调节系统
腹带的调节（42 至 49 厘米之间）对滚转控制有着决定性的影响。
配备两个 NEO 定位标签：当标签重叠时，即显示腹带宽度为 45 厘米的标准间距。
几何结构
完美的平衡系统
- 精确定位的座舱是所有座袋设计的基础，确保飞行平衡和稳定性。
- 纵向平衡微调，实现偏航精准控制。
-- 完美的整体平衡，在稳定性、气流反馈、转弯精度和操控性间达到最佳平衡。
- 几何结构在加速飞行模式下，仍保持完全动态响应。
几何结构的
空中表现
- 与 1.0 版相比，Suspender2.0的转弯精度更加灵活。
- 大腿外侧支撑系统通过持续传递转向能量，实现“刻滑”效果。
- 增强的加速稳定性。
-- 超精准的转弯操控。
NEO 3D 结构
3D 预成型座桶式船袋
Suspender不同于其他的船袋：它采用座桶式设计，融合了仰卧和座板式座袋的特点。
集成性的 NEO- Koroyd背部保护系统。该系统从座袋的中部延伸至背部上方，不仅能提供刚性支撑，提高操纵精度，并能有效防止转弯时的能量流失。
NEO 3D 结构
预成型的舒适性
- 提供无与伦比的舒适性体验。
- 桶形座椅和腿筒之间的平衡设计，让飞行时可以放松上半身和双腿。
- 集成性的NEO-Koroyd 背部保护系统，不仅重量更轻、更能达到竞速型船袋的舒适性、精确性的同时缩小收纳的面积和重量。
- 背部的刚性支撑使得飞行员在飞行时可以松开肩带，防止长时间飞行时背部疲劳。
- 改进了座椅海绵的密度，可提高长途飞行的舒适度。
- 简单而精确的调整系统：包括侧面、座深/腰部、腹带、肩带和上胸部的调节。
加速系统
更高效、也更舒适
在Suspender 2.0 版本中，加速状态下的舒适性得到了极大的提升。
5 毫米的加速绳
防磨损护套
伸缩性小
环保 BLUE SIGN 产品
可拆卸的加速钩
主动的安全性
Suspender 2.0完整继承了1.0 代的主动安全飞行设计：
- 支持坐姿飞行模式，在起飞或遇到乱流时提供支撑。
- 在乱流、加速或飞行异常状态时，其稳定的几何结构提供稳定性，降低操控负荷。
- 应急手柄优化，副伞把手自然对齐主钩的轴线，无须目视即可盲操作。
- 大开口后置副伞仓便于副伞抛出。
- 人体工学通道设计，座舱快速进入。
- 减速伞（左侧或右侧）方便取用，减速伞连接中心织带。
安全
更好的技术提供全面保护
在 Suspender 2.0 版本中，座舱的舒适性得到了明显提高。
NEO-Koroyd 3.0 防护系统
EN / LTF09
Air Turquoise / Para-test.com, Villeuneuve, Suisse
CE
CRITT, Chatelleraux, France
Collaboration technique STAND-UP rescue system
développement et tests en vol
Bagnière de Luchon, France
站立式救援系统
专利号： N° FR 2 300 536
副伞打开和镜像效应
在打开副伞的过程中，如果没有飞行员的干预，伞头前冲下降的可能性很高，伞头和副伞会形成镜面效应。
问题：背部着地摔到
如果飞行员在低空抛出副伞，没有足够的时间或者无法收回伞头（例如：发生主带缠绕），就会发生镜面。
肩部与主连接点之间的距离会产生杠杆效应，使飞行员仰面朝天。飞行员在无法做出反应的情况下跟着坠落，背部不可避免地受到撞击。
解决方案 : STAND-UP站立式救援系统
NEO STAND-UP 站立式救援系统 有助于避免这种拉伸姿势，无论是什么样的飞行配置。
将连接点重新定位于伞头的连接点（主钩挂点）。
"站立 "是指：飞行员自动复位功能。
姿态自主选择，STAND-UP 站立式救援系统使得飞行员能自主选择坐姿或站姿着陆。座椅式的设计使站姿转换极为便捷。
安全
Hook-knife 伞刀 : 紧急情况下用于割断织带和伞绳。
NEO 20 毫米铝制 2047 调节扣，
法国Haute-Savoie上萨瓦省制造
AustriAlpin Cobra（AT）自动扣
Technisangles (法国) 专门为 NEO 开发的 Dyneema/PES 20 毫米织带
直升机救援绳：
滑翔伞协会FFVL和救援队建议携带的套件。
安全Get-Up系统：
2 个主钩与腿筒关闭配对，提醒飞行员连接腿带。
9 个口袋
多个专用和通用口袋
后袋
－带水袋储存及通道
座椅下方
-用于存放或放置压舱物（可选）
平台口袋
- 主口袋
- 充电宝
- 伞刀
侧袋
- 对讲机（右内侧）
- 直升机救援（左侧）
- 右侧拉链口袋或减速伞
- 左侧拉链口袋或减速伞
无障碍飞行平台
可拆卸仪表板
飞行中可轻松进入飞行平台：可拆卸仪表板掀起，方便进入大隔间、充电宝口袋和平台上的电缆线孔。它使用了一种新型魔术贴： 它不会吸附灰尘，既实用又安全：防剪力强，又易于拆卸。它还有 3 个用于固定仪器的环。
文件下载
技术文件和教程
法国设计及制造
Suspender 系列产品100% 由法国制造。
NEO的产品在法国上萨瓦省的安纳西湖旁的工坊内进行本地化生产、设计和测试。
在这里，我们通过高端缝纫和座袋技术组装 350 个部件，其中 220 个为面料部分。
NEO的产品也在这里进行保修和维修服务。