Suspender 2.0
SUSPENDER
越野船袋
2018 : NEO 设计出一款新型船袋Suspender：一款轻便、稳定、易于操作、精确、舒适且简易使用的船袋。
La géométrie du Suspender devient une référence.
2023 : 2.0 版面世。基于同样的原则，我们花了 3 年时间改进我们的顶级越野船袋。
Suspender 2.0 面向经常长距离的越野飞行员和越野新手。
在空中它就像在 "沙发 "上一样舒适：对于从未使用过船袋的飞行员来说也是非常容易上手的。
一系列的技术创新和配件确保了飞行员的最大安全。
位于安纳西湖旁的 NEO 工作室 100% 由法国生产，确保了卓越的完成度、耐用性和高效的售后服务。
技术数据
产品技术说明
类型
半轻型滑翔伞越野船袋
概念
3D船袋概念， NEO-Koroyd 保护板块，具有更高的舒适性，刚性、转弯时的韧性和性能。
重量
4.65 公斤（M 号）。包括 3 个主钩、副伞把手、保护板块、副伞连接绳。
几何结构
ABS 腿带， 2 个主钩。站立救援系统。
尺寸
XS - S - M - L - XL
认证
EN1651 + LTF09 + CE
主要材料
- 面料：涤纶/聚酰胺 涤纶/聚酰胺；弹力面料：夹层莱卡/长纤维
- 织带 迪尼玛（Dyneema）、网状 3D 聚酯纤维、海帕伦（Hypalon）
- 可拆卸脚垫：碳纤维
保护
NEO-Koroyd 技术
- 厚 8 厘米，重 300 克
- 通过 EN/LTF/CE 认证，重量为 30.8 克
加速系统
3步加速器 及 Auto-Ratchet ALLEN滑轮 réa 40标配.
安全扣
- AustriAlpin Cobra - NEO 20 毫米 铝扣
救援
后置副伞仓， STAND-UP专利站立式救援系统
可选购
Classic 110 升伞包, 5 升配重包, footpad 2.0
制造
法国
尺寸表
找到属于你的Suspender尺寸
ERIC ROUSSEL
研发团队
“
« 首先，坐袋必须具有良好的飞行性能，其次是必须具有良好的支撑性。 ».
我们的目标是为飞行员提供一款稳定、有趣、转弯精准的坐袋。
“
几何工程学
经典的ABS系统
最基础的工作是根据几何形状和坐位设计 ,
以符合我们的理念 :
« 首先，坐袋必须具有良好的飞行性能，其次是必须具有良好的支撑性 ».
在Suspender 2.0 上，我们的重点是 :
- 选择并精确的调整 "经典 "的 ABS：Suspender 可配合高展弦比的伞一起飞行，结合 ABS（反平衡系统），以便在热气流和乱流过渡中更精确地操控。
更好的 ABS 系统可抑制热气流中的前冲和翼尖的折翼。« 拍击 »
- 滚动的控制：可通过微调胸带宽度。
几何工程学
独特的调节方式
胸带的调节（42 至 49 厘米之间）对滚动有很大影响。
两个 NEO 的标签可作为参考：重叠时表示宽度为 45 厘米。
几何工程学
完美的平衡
- 完美的重心位置是所有座袋设计的基础，可确保平衡和稳定。
- 完美纵向平衡调节可控制摆动。
-- 完美的整体平衡，在稳定性、气流反馈、转弯精度和操控性间找到适当的折中。
- 无论飞行速度如何，几何结构都能保持灵活性。
几何工程学
空中 ?
- 与 1.0 版相比，转弯精度更灵活。
- 大腿外侧支撑可保留转弯时的能量与顺畅度。
- 提高稳定性和加速操控性。
-- 超精准的转弯操控
NEO 3D 结构
3D 预成型船袋
Suspender 是一款与众不同的船袋：它是一个桶形座椅：仰卧和座板式座袋的混合体。
我们整合了 NEO- Koroyd,保护板块，从坐袋的中部到上背部提供了精确度和刚性，并防止转弯能量消散。
NEO 3D 结构
预成型的舒适性
- 舒适性无与伦比的滑翔伞坐袋。
- 桶形座椅和腿筒之间的平衡使上身和腿部在飞行中得到放松。
- NEO-Koroyd 保护装置重量更轻、但却能达到竞速型船袋的舒适性和精确性的同时缩小收纳面积和重量。
- 背部的刚性使飞行员在飞行时可以松开肩带，防止长时间飞行时背部疲劳。
- 改进了坐袋海绵的密度，可提高长途飞行的舒适度。.
- 简单而精确的调整：侧面、深度/下背部、胸部、肩部和上胸部。
MAXIME PINOT
NEO形象大使 - 2023世锦赛冠军
“在7月20日，终于有机会越野飞行并测试Suspender 2.0 的最终版本。 我去Neo工作室拿到这款武器后就前往La Sambuy。
当我穿上坐袋后，仪器完美放置在平台上，起飞后沿着 Bauges Massif 的东面盘升。
我立即感受到极大的舒适感和极佳的滚动稳定性，表现在强热气流和乱流的过渡。
在热气流中，坐袋会在转弯时会稳定下来，不会出气流。Koroyd 保护板提供了额外的座板效果，可提供清晰、精确的支撑。
在东面长时间飞行里，使用加速器也是一种享受。踩加速时自锁式滑轮不改变飞行员的姿势。非常适合有大目标的越野飞行。
经过 7 个小时， 220 公里的飞行，我满心愉悦及兴奋的完成了 Suspender 2.0 的全面试飞和测试！”
加速系统
更高效、更舒适
在 2.0 版本中，加速系统舒适性得到了极大的提高。
5 毫米的加速绳
防磨损护套
伸缩性小
环保 BLUE SIGN 产品
可拆卸的加速钩
主动的安全性
与 1.0 版相同的基本飞行主动安全功能：
- Suspender 设计的坐姿在起飞或遇到乱流时提供支撑。
- 在乱流中，大速度飞行或事故发生时，其几何形状的稳定性有助于主动飞行。
- 副伞把手在主钩的轴线上便于找到。
- 大的后置副伞仓便于副伞抛出。
- 轻松进腿筒。
- 减速伞（左侧或右侧）方便取用，减速伞连接中心织带。
安全
更好的技术提供全面保护
在 2.0 版本中，舒适性得到了明显提高。
NEO-Koroyd 3.0
EN / LTF09
Air Turquoise / Para-test.com, Villeuneuve, Suisse
CE
CRITT, Chatelleraux, France
Collaboration technique STAND-UP rescue system
développement et tests en vol
Bagnière de Luchon, France
站立式救援系统
专利号： N° FR 2 300 536
副伞打开和下滑
在打开副伞的过程中，如果没有飞行员的干预，伞头前冲下降的可能性很高，伞头和副伞会形成镜面。
问题：背部着地摔到
如果飞行员在低空抛出副伞，没有足够的时间或者无法收回伞头（例如：发生主带缠绕），就会发生镜面。
肩部与主连接点之间的距离会产生杠杆效应，使飞行员仰面朝天。飞行员在无法做出反应的情况下跟着坠落，背部不可避免地受到撞击。
解决方案 : STAND-UP站立式救援系统
NEO STAND-UP 站立式救援系统 有助于避免这种拉伸姿势，无论是什么样的飞行配置。
连接点位于伞头的连接点（主钩挂点）。
"站立 "是指：飞行员能主动的坐起来。
STAND-UP 站立式救援系统协助飞行员坐立或站起来降落。飞行员可自行选择降落的姿势。像坐在椅子上一样，或完全站起的动作也非常简单。
安全
Hook-knife 伞刀 : 紧急情况下用于割断织带和伞绳。
NEO 20 毫米铝制 2047 调节扣，
法国Haute-Savoie上萨瓦省制造
AustriAlpin Cobra（AT）自动扣
Technisangles (法国) 专门为 NEO 开发的 Dyneema/PES 20 毫米织带
直升机救援绳：
滑翔伞协会FFVL和救援队建议携带的套件。
安全Get-Up系统：
2 个主钩与腿筒关闭配对，提醒飞行员连接腿带。
9 个口袋
多个专用和通用口袋
后袋
－带水袋储存及通道
座椅下方
-用于存放或放置压舱物（可选）
平台口袋
- 主口袋
- 充电宝
- 伞刀
侧袋
- 对讲机（右内侧）
- 直升机救援（左侧）
- 右侧拉链口袋或减速伞
- 左侧拉链口袋或减速伞
无障碍飞行平台
可拆卸仪表板
飞行中可轻松进入飞行平台：可拆卸仪表板掀起，方便进入大隔间、充电宝口袋和平台上的电缆线孔。使用了一种新型魔术贴： 它不会吸附灰尘，既实用又安全：防剪力强，又易于拆卸。它有 3 个用于固定仪器的环。
法国设计及制造
Suspender 100% 法国制造
NEO的产品在安纳西湖旁的本地化生产，也在此进行设计和测试。
高端缝纫和坐袋工艺组装 350 个部件，其中 220 个为面料部分。
在Doussard 杜萨尔（法国Haute-Savoie上萨瓦省）的生产车间进行保修和维修。 (FR74).